ย้อนอดีต รถสปอร์ตที่โลกต้องจดจำ

การสะสมรถยนต์คลาสสิคเหมือนกับการเก็บงานศิลปะที่มีคุณค่า ผ่านกาลเวลามาอย่างยาวนาน ของสะสมหลายชิ้นมีมูลค่าเพิ่มขึ้นอย่างมากในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา รวมถึงรถยนต์คลาสสิกซึ่งบางรุ่นกลายเป็นที่ต้องการของนักสะสมทั่วโลก ทำให้ราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง มหาเศรษฐีนักนักสะสมรถยนต์ส่วนใหญ่จะซื้อเพราะหลงใหลในความงาม ประวัติศาสตร์ของยานยนต์รุ่นนั้นที่ดันไปเกี่ยวข้องกับชีวิตในวัยเด็ก การสะสมรถโบราณที่ขับได้ ทำให้เจ้าของเพลิดเพลินกับทรัพย์สินราคาสูงนั้นได้ ต่างจากการหุ้นหรือภาพวาด ความสนุกส่วนหนึ่งก็คือ ซ่อมไป ขับไป นั่นคือหัวใจของรถยนต์คลาสสิค

Ferrari 250 GT/L ‘Lusso’ Berlinetta ปี 1963
นี่คือตัวอย่างอันน่าทึ่งของงานฝีมือยานยนต์อิตาลี รถสปอร์ตรุ่น Lusso ขึ้นชื่อเรื่องการออกแบบที่หรูหราและประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมบวกงานประกอบตัวถังและภายในที่พิถีพิถัน มาพร้อมเครื่องยนต์ V12 ขนาด 3.0 ลิตร  เป็นขุมกำลังที่ให้ประสิทธิภาพดี เน้นความนุ่มนวลแต่ทรงพลัง กำลังสูงสุดเมื่อกว่า 61 ปีก่อน อยู่ที่ 240 แรงม้า โครงตัวถังโค้งมนสง่างาม ออกแบบโดยปรมาจารย์ในสำนักออกแบบยานยนต์ชื่อก้องโลกอย่าง Pininfarina ทำให้ Lusso ผสมผสานความสวยงามและพลังได้อย่างลงตัว ภายในห้องโดยสาร ติดตั้งเบาะหนังแท้ งานไม้ที่ให้ความรู้สึกหรูหรา ไดนามิกที่คมกริบของ 250GT/L มอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีเยี่ยมอย่างแท้จริง Ferrari 250 GT/L ‘Lusso’ ปี 1963 เป็นรถคลาสสิกหายากที่แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของ Enzo Ferrari ในด้านความสง่างามและประสิทธิภาพการทำงาน ทำให้รถรุ่นนี้เป็นที่ต้องการมากที่สุดสำหรับนักสะสม

Lamborghini Miura SV ปี 1971
เดือนมีนาคม 1971 ในงานแสดงยานยนต์ชั้นนำของโลกอย่าง Geneva Motor Show แบรนด์กระทิงเปลี่ยน Lamborghini ได้เปิดตัวรถสปอร์ตที่ต่อมากลายเป็นซูปเปอร์คาร์คันแรกของโลก รถรุ่นนั้นก็คือ Miura SV การเปิดผ้าคลุมวัวเถื่อนถูกแนะนำโดย Carrozzeria Bertone ซึ่งถือเป็นวิวัฒนาการครั้งสุดท้ายของโครงการรถยนต์ต้นแบบ P400 นอกจากนี้ ในงานนี้ยังได้เปิดตัว รถ Countach LP 500 อีกด้วย Miura SV ซึ่งเดิมตั้งใจจะเสริมรุ่น S เริ่มประสบความสำเร็จในตลาดอเมริกาเหนือมากกว่ารุ่นก่อน ในที่สุดก็เข้ามาแทนที่และกลายเป็น Lamborghini ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุด Miura SV ออกแบบโดย Giampaolo Dallara และ Paolo Stanzani หัวหน้าวิศวกรของ Lamborghini มีการปรับปรุงทางเทคนิคหลายจุด จากประสบการณ์การผลิตรถยนต์แค่ 5 ปี แต่ด้วยความมุ่งมั่นที่จะสร้างรถยนต์ให้ดีกว่า Ferrari เครื่องยนต์มีกำลังที่เพิ่มขึ้น โดยมีเรี่ยวแรงสูงสุดถึง 385 แรงม้า ที่ 7,850 รอบต่อนาที พร้อมการปรับปรุงชุดกระจายแรงบิด โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเปิดตัวระบบหล่อลื่นแยกออกจากกันทั้งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ ถือเป็นความก้าวหน้าทางวิศวกรรมยานยนต์ที่สำคัญในยุคนั้น มองจากภายนอก Miura SV ไม่มี "ขนตา" รอบไฟหน้า เป็นทางเลือกในการออกแบบที่มุ่งหวังให้การผลิตง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม ตามคำขอของ เฟอร์รุชโช ลัมโบร์กินี รถ Miura SV มีคุณสมบัติพิเศษนี้ ทำให้เป็น SV เพียงรุ่นเดียวที่ปราศจากขนตา ปัจจุบัน Miura SV ได้รับการยกย่องว่าเป็นสุดยอดซูเปอร์คาร์จากยุค 70 มาจนถึงปัจจุบัน

Datsun 280Z ปี 1977
Fairlady 280Z เป็นรถสปอร์ตญี่ปุ่นที่มีความโดดเด่นในด้านรูปลักษณ์และสไตล์ ซึ่งผสมผสานการออกแบบที่เพรียวบางของตัวถังเข้ากับประสิทธิภาพที่น่าประทับใจของขุมกำลัง 6 สูบเรียง ในฐานะรถยนต์คูเป้ของตระกูล Z 280 ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินแถวเรียง 6 สูบ ความจุ 2.8 ลิตร ซึ่งให้ความสมดุลที่สมบูรณ์แบบระหว่างกำลังและประสิทธิภาพ มอบประสบการณ์การขับขี่รถสปอร์ตที่น่าตื่นเต้น Fairlady 280Z รุ่นปี 1977 มีระบบจ่ายเชื้อเพลิงที่ได้รับการอัปเกรดใหม่ ปรับปรุงการทำงานด้วยประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า ฝากระโปรงหน้าที่ยาวโค้งมน ด้านหน้าที่ดุดัน ไฟหน้าที่มีรูปทรงโดดเด่น ทำให้ 280Z มีรูปลักษณ์สปอร์ตเหนือกาลเวลา ภายในห้องโดยสารนั้นเรียบง่ายแต่ใช้งานได้จริง โดยมีเค้าโครงที่เน้นที่ผู้ขับขี่และเบาะนั่งที่สะดวกสบาย Datsun 280Z ปี 1977 ขึ้นชื่อในเรื่องความคุ้มราคา สมรรถนะ และสไตล์ ยังคงเป็นรถคลาสสิกที่ผู้คนชื่นชอบและยกย่องให้กับการควบคุมและการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ญี่ปุ่นในยุคนั้น

BMW 323i e21 ปี 1982 
The E21 RACER ฉลามเฒ่าที่อยู่ในความทรงจำของนักขับอายุ 50 ปี!   นานมากแล้ว คาร์บูคู่ในยุคนึงนั้นได้รับความนิยมมาก แต่พอคนจูนเก่งๆ เริ่มโรยราหรือสูญหายตายจาก กับการมาถึงของหัวฉีดไฟฟ้า ทำให้คาร์บูเรเตอร์กลายเป็นระบบเชื้อเพลิงที่เล่นด้วยยาก โดยเฉพาะนักเลง Classic car หน้าใหม่ ในภาพเป็นเครื่อง M20B27 2.7 ลิตร แถวเรียง 6 สูบ ส่วนรถ BMW รุ่นแรกที่ใช้เครื่องยนต์ตัวนี้คือ - E12 520/6 ระบบเชื้อเพลิง คาร์บูเรเตอร์ Solex พอมาถึงปี 1982 ระบบฉีดเชื้อเพลิง Bosch L-Jetronic ถูกนำมาใช้กับเครื่องยนต์ B20 เป็นครั้งแรก ในปี 1987 เครื่องยนต์ BMW M20 ได้รับการปรับปรุงอีกครั้งพร้อม ECU ควบคุมการทำงานของเครื่องโดย Bosch Motronic รุ่นท้ายๆ มาพร้อมแคทในระบบไอเสียอีกด้วย

Jaguar XKE Series I 4.2 Roadster ปี 1965
รถยนต์ Jaguar XKE Series I 4.2 Roadster ปี 1965 หรือที่เรียกอีกอย่างว่า E-Type เป็นรถสปอร์ตระดับตำนานที่ได้รับการยกย่องในเรื่องการออกแบบที่น่าตื่นตาตื่นใจและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยม ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงขนาด 4.2 ลิตร ให้กำลัง 265 แรงม้า ให้การเร่งความเร็วที่น่าตื่นเต้นและความเร็วสูงสุดมากกว่า 150 ไมล์ต่อชั่วโมง สปอร์ตเปิดหลังคา Series I Roadster ขึ้นชื่อในด้านสุนทรียศาสตร์เหนือกาลเวลา โดยมีฝากระโปรงหน้าที่ยาว เส้นสายที่โฉบเฉี่ยว และไฟหน้าแบบปิด ภายในห้องโดยสารที่ทำด้วยมือมีเบาะหนังและพวงมาลัยขอบไม้แบบคลาสสิก เน้นย้ำถึงความหรูหราและความใส่ใจในรายละเอียด ด้วยการผสมผสานระหว่างความสวยงาม พลัง และความประณีต ทำให้ XKE 4.2 Roadster ยังคงเป็นสัญลักษณ์ของความเป็นเลิศด้านยานยนต์

BMW 3.0 CS ปี 1972
BMW 3.0 CS ปี 1972 คูเป้สุดหรูจากซีรีส์ E9 อันโด่งดังของ BMW ผสมผสานความสง่างามและสมรรถนะ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินแถวเรียง 6 สูบ ปริมาตรความจุ 3.0 ลิตร ให้กำลัง 180 แรงม้า BMW 3.0 CS มีพลังแรงบิดในลักษณะที่นุ่มนวลไม่กระโชกโฮกฮาก สัมผัสหรือฟิลลิ่งหลังพวงมาลัยดึงดูดใจนักขับจำนวนมาก ระบบขับเคลื่อนล้อหลังและระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งมาเป็นอย่างดี การออกแบบที่ล้ำสมัย พร้อมกับรูปลักษณ์แบบคูเป้เสากลางไม่มี  กระจังหน้ารูปไตอันเป็นเอกลักษณ์ของ BMW ภายในของ 3.0 CS นำเสนอห้องโดยสารที่หรูหราด้วยวัสดุคุณภาพสูง ภายในตกแต่งด้วยไม้และโครเมียม การจัดวางอุปกรณ์ต่างๆ เอียงเข้าไปหาคนขับอย่างจงใจ งานประกอบและประสิทธิภาพ แสดงให้เห็นถึงความเชี่ยวชาญของ BMW ในการสร้างยานยนต์ที่ให้ความสมดุลระหว่างความสปอร์ตและความหรูหรา เป็นที่ชื่นชอบของนักเลงรถคลาสสิกชนิดขายไปแล้วก็อยากจะซื้อคืนกลับมาละครับ 

Mercedes-Benz 280SE 3.5 Cabriolet ปี 1970
รถยนต์เปิดประทุนสุดหรู Mercedes-Benz 280SE 3.5 Cabriolet ปี 1970 เป็นยานพาหนะสุดโรแมนติกแบบหลังคาหรือเปิดประทุนที่เน้นความหรูหราสง่างาม ถือเป็นสุดยอดแห่งงานฝีมือและความล้ำสมัยของ Mercedes-Benz ในยุคนั้น 280SE 3.5 Cabriolet ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V8 ขนาด 3.5 ลิตร ให้กำลัง 200 แรงม้า ระบบส่งกำลังให้สมรรถนะที่เน้นความนุ่มนวล ผสานกับความรู้สึกถึงพละกำลังในด้านอัตราเร่งที่ไม่ต้องออกแรงเบ่งมากนัก 280SE Cabriolet ที่สร้างด้วยมือ มีการออกแบบที่สวยงาม ด้วยเส้นสายที่สะอาดตากลมกลืนทั่วทั้งคัน งาน ตกแต่งภายในคุณภาพสูง ด้วยหนังและไม้ชั้นดี รถยนต์รุ่นนี้เป็นหนึ่งในรถยนต์ทำมือรุ่นสุดท้ายของ Mercedes-Benz แสดงให้เห็นถึงความใส่ใจในรายละเอียดชนิดที่ไม่มีใครเทียบได้ การผสมผสานระหว่างสไตล์ ความสะดวกสบาย และประสิทธิภาพ ทำให้ตราดาวเปิดหลังคาแบบสี่ที่นั่งรุ่นนี้ยังคงเป็นหนึ่งในยานยนต์คลาสสิกที่นักสะสมต่างหมายปอง

Volvo 1800ES Sport Wagon ปี 1973
Volvo 1800ES Sport Wagon ปี 1973 จักรกลแห่งกาลเวลาที่ผสมผสานระหว่างความสปอร์ตและความอเนกประสงค์ได้อย่างมีสไตล์ เป็นยานพาหนะรูปทรงประหลาดที่หาได้ยากและใช้งานได้จริง รถ 1800ES มีดีไซน์คล้ายรถคูเป้ด้วยเส้นสายโฉบเฉี่ยวพร้อมฝาท้ายที่กว้างขวาง กระจกหลังมีรูปทรงที่แตกต่างอย่างมากเมื่อเทียบกับรถคูเป้ P1800 และกลายมาเป็นต้นแบบของกระจกหลังใน Volvo C30 ปี 2006 เส้นสายที่คลาสสิคบ่งบอกถึงงานศิลปในยุคนั้น 1800ES  ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินแถวเรียง ขนาด 2.0 ลิตร ระบบส่งกำลังเปิดประสบการณ์การขับที่ยิ่งแตกต่าง 1800ES เป็นรถแวนทรงคูเป้ที่นิ่มนวล กำลังพอได้อาศัยไม่ได้แรงอะไรแค่ใช้งานปกติ Volvo รุ่นนี้ยังขึ้นชื่อในเรื่องความทนทานและการใช้งานเป็นพาหนะของครอบครัวขนาดเล็กในยุโรป Volvo สร้างความแตกต่างด้วยการผลักดันให้ 1800ES เป็นรถสปอร์ตวากอนสุดหรู เหมาะสำหรับลูกค้าต้องการทั้งสมรรถนะและความอเนกประสงค์รวมถึงความปลอดภัย Volvo 1800ES ปี 1973 ยังคงเป็นรถยนต์คลาสสิกที่ใครเห็นก็ชื่นชอบ ด้วยดีไซน์ที่เป็นเอกลักษณ์และวิศวกรรมแบบสแกนดิเนเวียที่ตอนนี้มีเจ้าของเป็นคนจีน

Porsche 911T Coupe ปี 1972
นี่คือรถสปอร์ตคลาสสิกที่สะท้อนถึงความเป็นเลิศด้านวิศวกรรมและการออกแบบอันเป็นเอกลักษณ์ของ Porsche รถ 911T (Touring) ปี 1972 เป็นส่วนหนึ่งของ Series 911 ยุคแรก และเป็นกบรุ่นเริ่มต้นที่มีเครื่องยนต์ 6 สูบนอน ขนาด 2.4 ลิตร กำลัง 140 แรงม้า ผสมผสานประสิทธิภาพและความสามารถในการขับขี่ได้อย่างสมดุลแม้เครื่องจะอยู่ที่ส่วนท้าย โครงสร้างน้ำหนักเบาและการจัดวางเครื่องยนต์ด้านหลังทำให้การควบคุมในโค้งมุมแคบทำได้ยากหากไม่ได้รับการฝึกฝนขั้นสูง แต่ถ้าเจ้าของเป็นคนที่มีฝีไม้ลายมือในการควบคุมรถ จะทำให้ขับบนถนนคดเคี้ยวได้อย่างเพลิดเพลินเจริญใจสุดๆ เพราะต้องแต่งองค์ทรงเครื่องตลอดเวลาเพื่อเอาส่วนท้ายที่ชอบบานออกกลับเข้าที่ทางเหมือนเดิมไม่งั้นมีฟาดต้นไม้!  911T Coupe มีรูปลักษณ์ที่เหนือกาลเวลาของ 911 ด้วยเส้นสายสะอาดตา หลังคาลาดเอียงลงไปยังส่วนท้ายคล้ายรถเต่า ไฟหน้าทรงกลมอันเป็นเอกลักษณ์ 911T Coupe ปี 1972 ขึ้นชื่อในเรื่องความเรียบง่ายและภายในเน้นที่ผู้ขับขี่อย่างแท้จริง จึงเป็นสปอร์ตคลาสสิกที่ผู้ชื่นชอบและนักสะสม Porsche ทั่วโลกต่างตามหารถสภาพดีกันจนถึงทุกวันนี้.

อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th 
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom 
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/